Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер вернулся к теме неравенства мощности двигателей, вновь призвав к решению этой проблемы накануне следующего сезона, поскольку его команда, вероятно, продолжит использовать моторы Renault.

По мнению Хорнера, Renault V8 уступают по мощности силовым агрегатам Mercedes, хотя французские моторы легче, экономичнее, и отличаются более гибкими характеристиками. 

"Думаю, результаты самого общего анализа говорят, что мы отстаем по мощности примерно на 3% – это примерно 30-35 л.с., – цитирует Хорнера британский Autosport. – Это может стоить порядка 0,4 сек. на круге, но точнее сказать сложно – для этого надо поставить все двигатели на динамометрические стенды и провести сравнительные испытания в равных условиях.

Мы часто слышим, что Росс Браун говорит о развесовке шасси, или о центре тяжести, или об эффективности систем охлаждения, а ведь чем больше мощность двигателя, тем больше тепла он вырабатывает.

Необходимо сообща рассмотреть все эти аспекты. Самый важный момент заключается в том, что шасси разных команд будут неизбежно сближаться по характеристикам, поскольку технический регламент допускает свободу инженерного поиска, поэтому многое будет зависеть именно от мощности двигателя.

Складывается не очень интересная ситуация. Проблема в том, что в регламенте ничего не сказано про равенство двигателей. Думаю, все уже признали, что разница в мощности налицо, а еще прошлой зимой мы договорились оценить характеристики двигателей, и все производители с этим согласились, – однако некоторые команды не позволили довести дело до конца. И мы снова вернулись к старой теме".

В прошлом сезоне Red Bull Racing стремилась подписать контракт с Mercedes на поставку двигателей в 2010-м году, но McLaren заблокировала сделку, поскольку имеет право накладывать вето, если ее немецкие партнеры захотят продавать моторы нежелательным для нее клиентам.

Кристиан Хорнер: "Если говорить о поставке моторов, то мы очень довольны тем, как развиваются наши отношения с Renault. Мы отлично сотрудничаем, но, к сожалению, моторы омологированы, их модернизация запрещена, – поэтому их характеристики остаются неизменными. 

В Mercedes однозначно дали понять, что в следующем году не собираются поставлять двигатели каким-то новым клиентам, – поэтому мы надеемся на оздоровление ситуации с помощью FIA, других команд и производителей двигателей. Это неправильно, если один двигатель значительно мощнее остальных. 

Renault строит хорошие моторы, – также, как и Ferrari. Но вопрос о мощности, по-моему, является приоритетным…"