Итальянский Autosprint пишет о том, что FIA планирует взимать плату с команд за отдельные услуги, прежде получаемые бесплатно. Речь идёт о прогнозе погоды, который по контракту с федерацией на всех трассах предоставляет французское бюро Meteo France, и данных о положении машин на трассе – FIA получает их с датчиков GPS.

На трассах чемпионата специалисты Meteo France устанавливают два погодных радара, объединённых в систему Aspic, которая выдаёт актуальный прогноз раз в минуту, оценивая вероятность дождя и возможное количество осадков, что позволяет федерации определиться со статусом гонки, а командам принять решение об использовании дождевых или промежуточных шин.

Датчики GPS появились на машинах Формулы 1 и некоторых ... Читать дальше »

Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель отметил, что слухи о том, что он готов немедленно продлить контракт с австрийской конюшней до 2015 года немного преувеличены. Кроме того, немец опроверг предположения в прессе о том, что продление соглашения между австралийцем Марком Уэббером и командой до 2011 года – реакция на столкновение гонщиков "Ред Булл" на Гран-при Турции.

"Информация о контракте Марка была мне известна давно, дольше, чем общественности.Что касается моего контракта, то могу сказать, что мы еще не вели переговоров о продлении соглашения, ведь до 2015 года еще далеко", – цитирует Феттеля Motorsport.

Кроме того, Себ прокомментировал встречу сборных Германии и Австралии на ... Читать дальше »

Авторитетное издание Auto Motor und Sport раскрыло некоторые причины того, что до сих пор не определён поставщик резины в Формуле-1 на 2011 год. По информации издания, к согласию не могут прийти главные действующие лица Ф-1. 

Президент FIA Жан Тодт и глава FOTA и "Макларена" Мартин Уитмарш поддерживают "Мишлен", в то время как Берни Экклстоун отдаёт предпочтение "Пирелли". За итальянского шинника также подавляющее большинство команд. Подтверждение контракта "Пирелли" уже давно ожидается, но никак не происходит. 

"В Стамбуле мы все договорились, что это будет "Пирелли", — поведал о позиции команд глава "Ред Булл" Кристиан Хорнер.

Накануне Гран При Канады Виталий Петров говорил с журналистами об итогах Гран При Турции и предстоящем уик-энде в Монреале…

Вопрос: Виталий, турецкий уик-энд позволил вам поверить в свои силы? В квалификации и гонке вы были очень конкурентоспособны…
Виталий Петров: Уик-энд в Турции был для меня пока лучшим в этом сезоне, сложно рассчитывать на большее, но теперь я хочу добиваться хороших результатов во всех следующих Гран При.

За исключением последних пяти-семи кругов, гонка прошла неплохо, я был уверен в машине. В Барселоне и Монако я разбил в аварии подготовленные командой новинки, в Турции смог их использовать, и всё получилось.

Вопрос: Насколько сильным ... Читать дальше »

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер заявил, что будет бороться за призовые места на "Гран-При Канады" - 8-м этапе чемпионата-2010. "Многие хотят посетить Монреаль, но меня это касается в наибольшей степени. Горю желанием добиться успеха на автодроме Жиля Вильнeва - там, где я одержал 7 побед. С моим партнером по команде Нико Росбергом мы провели тренировку на максимальных скоростях. В самой гонке мы надеемся выжать из наших болидов все возможное", - заявил пилот команды "Мерседес" в интервью ESPN.

Напомним, что на предыдущем этапе в Турции Шумахер-старший занял 4-е место, повторив свой самый высокий результат в этом сезоне, и намерен закрепить свой успех на канадском этапе 13 июня. В общем зачете Михаэль Шумахер зани ... Читать дальше »

Команда HRT не тестировала машину перед началом сезона, поэтому шасси, разработанное итальянской компанией Dallara, приходилось адаптировать к требованиям конкретной трассы во время пятничных свободных заездов. Пока невозможно судить о том, как поведёт себя машина на уникальной канадской трассе, требующей небольшого уровня прижимной силы, но команда с оптимизмом ждёт предстоящей гонки.

Колин Коллес, руководитель команды: "Трасса на автодроме Жиля Вильнёва включает длинные прямые, скоростные и медленные повороты. Напряженные торможения станут непростым испытанием для наших гонщиков, прежде не выступавших в Монреале, но мы хорошо подготовились в предстоящей гонке, и, как показал этап в Турции, добились определённо ... Читать дальше »

Итальянское издание Gazzetta dello Sport сообщило о том, что контракт "Пирелли" на монопольную поставку покрышек в Формуле-1 в 2011-2013 годах должен быть официально подписан к концу нынешней недели.

Напомним, ранее ряд СМИ сообщил о том, что встреча руководителя "Мишлена" Ника Шоррока с руководителями команд Ф-1 в дни Гран-при Турции не склонила чашу весов в пользу французской компании.

Пилот "Рено" Виталий Петров рассказал, что не спешит ставить цели на гонку в Монреале до пятничных практик, а также заявил, что с нетерпением ждет возможности ощутить атмосферу Гран-при Канады.

"Это будет совершенно новый опыт, поскольку раньше мне не приходилось выступать в Монреале. Для меня это новая страна и новая трасса. Мне говорили, что здесь всегда прекрасная атмосфера, зрители поддерживают гонщиков. С нетерпением жду возможности испытать ее.

Посмотрим, как будем выглядеть в практиках, прежде чем ставить какие-либо цели. Нужно почувствовать машину, узнать трассу. Здесь много зон торможений и шикан, поэтому трасса должна подойти болиду "Рено". R30 легок в управлении, на ... Читать дальше »

Немецкое издание Bild сообщает о том, что место Педро де ла Росы в "Заубере" по-прежнему находится под угрозой. По информации Bild, испанца по ходу нынешнего сезона при поддержке "Мерседеса" может заменить резервный пилот немецкой команды Ник Хайдфельд. Никаких подробностей возможной перестановки не сообщается.

Также Bild настаивает на том, что Бруно Сенна ещё может потерять место в "Хиспании".

Накануне Гран При Канады Роберт Кубица рассказал пресс-службе Renault F1 о монреальской трассе, с которой у него связано немало воспоминаний…

Роберт Кубица: "Монреальская трасса – одна из моих любимых, и я действительно рад, что после перерыва она вновь вернулась в календарь. Здесь всегда праздничная атмосфера, и местные болельщики очень любят автогонки.

Среди особенностей кольца – многочисленные интенсивные торможения и неровное покрытие. Поскольку это не стационарный автодром, то сцепление с асфальтом улучшается в ходе всего уик-энда, и с каждым очередным кругом ты можешь атаковать все более агрессивно.

Здесь почти нет места для ошибок, поскольку барьеры находятся очень близко к трассе, но мне все ... Читать дальше »