В
мире автомобильных логотипов правда может быть удивительней выдумки,
хотя и хорошая сказка может украсить историю корпоративной айдентики.
Правда
ли рисунок на обоях в Парижском отеле послужил источников вдохновения
для знаменитой эмблемы Chevrolet? На самом деле ли сине-белый круг BMW
символизирует пропеллер и небо? И был ли логотип Porsche нарисован на
салфетке в одном из ресторанов Нью-Йорка?
От гарцующей лошади
Ferrari до венка Cadillac, автомобильные логотипы появляются на всем, от
руля до гигантских биллбордов, и даже на булавках для галстуков
управляющих. «Один из необходимых элементов эффективного и сильного
логотипа — возможность использовать его везде одинаково хорошо»,
утверждает Джек Герншаймер, креативный директор Partners Design Inc. и
автор книги «Разрабатывая логотипы: Процесс создания долговечных
символов».
Имея за плечами 40 лет опыта работы в рекламе и более 500
созданных им логотипов, Джек Герншаймер верит, что самое важное в
разработке логотипов — долговечность образа и простота: «Не будьте
слишком в тренде в типографике или цвете. Когда вы делаете логотип, в
идеале он должен прожить десятилетия». Корни логотипов многих
автопроизводителей тянутся из начала прошлого столетия и все еще несут в
себе достаточно символизма и интриги.
Удача
— и легкое для произнесения имя — сыграло большую роль в создании марки
Toyota в 1936 году. В книге «Toyota: История первых 50 лет»
рассказывается о том, как основатель компании Киичиро Тойода (Kiichiro
Toyoda) «запустил конкурс на лучшее предложение нового лого Toyoda.
Заявок оказалось более 20 000. Заявка победитель состояла из букв
катаканы в дизайне, который передавал ощущение скорости... "Toyoda”
стала "Toyota”, потому что с точки зрения дизайна это было эстетически
привлекательней, и потому что количество штрихов, необходимых для
написания, равнялось восьми. А 8 — счастливое число, предвещающее все
возрастающее процветание».
Американская находчивость
Происхождение
так называемого «галстука-бабочки» Chevrolet могло бы быть названо
одним из самых странных. Луи Шевроле (Louis Chevrolet) рассказывал, что
источником вдохновения при создании знаменитой эмблемы послужил узор на
обоях в его номере в парижском отеле, когда он ездил туда в 1908 году. И
в эту историю все могли бы поверить, если бы не жена Шевроле. Позже она
рассказала, что ее супруг как-то увидел в газете рекламу, в которой
было использовано лого схожей формы. Привлекающий взгляд дизайн и его
осторожная эволюция — это основа многие логотипов американских
автопроизводителей.
Герб
Cadillac — это герб французского военного командира и исследователя,
Антуана де ла Мот Кадиллака (Antoine de la Mothe Cadillac), который
основал город Детройт в 1701 году. С годами его упростили и придали ему
более стремительный вид, но основной стиль остался прежним. «Он
настолько особенный, что вы никогда не захотите его менять», говорит Энн
Мари Уэбб (Anne Marie Webb), дизайн-менеджер GM’s Global Brand
Identity. Когда меняется один из логотипов GM, Уэбб всегда продумывает
элементы, «которые делают его узнаваемым и сильным». Но при этом,
культурные различия также должны быть учтены. Так, эмблема Buick из трех
щитов во всем мире представлена в монохроме, за исключением Китая, где
логотип содержит красный, синий и серый цвета. «Потому что в Китае цвет
придает больше премиальности», объясняет Уэбб.
Изменяющиеся
времена могут также принести большие изменения в логотип. На протяжении
более чем 80 лет, Chrysler использовал внушительное количество шильдов.
Но в 1962 году председатель совета директоров Chrysler Линн Таунсенд
(Lynn Townsend) захотел, чтобы у марки был более современный и менее
вычурный логотип. Согласно архивам Крайслера, Таунсенд выбрал
пятиконечную звезду из 700 предложенных вариантов. Многие думают, что
этот логотип символизирует пять подразделений компании. Но это не так.
Он просто выглядел круто. Сейчас у Chrysler опять другой логотип . Этот
бренд чаще всего меняет их.
Адвокаты, Латынь и Удача
Логотипы
некоторых автомобильных компаний обязаны своим существованием
обязательствам, налагаемым законом, и экономией, обусловленной ростом
масштабов производства. В 1909 году, покинув компанию, носящую его имя,
Август Хорх (August Horch) основал вторую автомобильную компанию в
Цвикау, Германия. Но поскольку его имя уже использовалось, у Хорха
возникли серьезные проблемы. Но не мог по закону назвать свое новое
предприятие в честь себя. Но после того, как он перевел свою фамилию на
латынь, она стала легальной. «Horch» означает «слушать», или «audi» на
латыни. Четыре связанных между собой кольца появились в 1932 году, когда
четыре борящихся за выживание автопроизводителя объединились под
корпоративным флагом Auto Union. Этими производителями были Audi, DKW,
Wanderer и, оцените иронию, Horch.
Название
Volvo также имеет латинские корни. Оно означает «я качусь» и взято от
имени бренда мячей, которое тот носил до момента, когда был присоединен к
шведскому автопроизводителю в 1924 году. Логотип Volvo — это римский
символ бога Марса, шит и копье. Диагональная полоска, проходящая через
решетку радиатора, изначально выступала только в роли монтажной точки
для шильда, но теперь это «практически такой же идентификатор бренда,
как и наш символ», говорит Дэниел Джонстон (Daniel Johnston), Product
Communications Manager в Volvo Cars North America.
Статуи, Звезды и Умные Машины
Вдохновение
для поиска имени и создания логотипа может прийти из тщательного и
аккуратного исследования среди потребителей, лазеек в законе или, в
некоторых случаях, из взгляда на окружающую среду. Братья Мазерати при
создании своего трезубца получили вдохновение от статуи Нептуна, которая
стояла в центральном парке Болоньи, где и располагалась штаб-квартира
компании. Трезубец с подписью Maserati под ним был нарисован художником
Mario, который также был единственным из семи братьев Maserati, который
никогда не был занят дизайном или производством машин.
Вдохновение
для имени Subaru в буквальном смысле пришло с небес. Или, если быть
более точными, от японского названия средоточия звезд в созвездии
Тельца, которое мы называем Плеяды. Шесть звезд видны невооруженным
взглядом и — в соответствии с корпоративной айдентикой — это
соответствует шести компаниям, которые слились, сформировав Fuji Heavy
Industries, родительскую компанию Subaru. Имя Hyundai имеет еще более
простое объяснение. С корейского языка это слово переводится как
«современный», а лого компании представляет собой стилизованную букву
«Н», которая в свою очередь представляет собой двух человечков.
Человечки — компания и потребитель — пожимают друг другу руки.
Имя
Smart («Умный»), казалось бы, говорит само за себя, и для
англоговорящих людей не требует никакого перевода. Но на самом деле это
акроним от Swatch (знаменитая швейцарская часовая компания, которая была
партнером на ранней стадии), Mercedes (нынешний куратор бренда) и Art
(«искусство»). Лого компании обозначает компактность посредством буквы С
(«compact»), а также авангардное мышление посредством стрелы.
Пионеры автомобилестроения
Трагедия
сыграла большую роль в популярном мифе о знаменитом логотипе из
сдвоенных букв R британского люксового бренда Rolls Royce. Основатели
компании, сэр Генри Ройс и Чарльз Стюарт Роллс, изначально использовали
красные буквы в эмблеме, которая объединяет начальные буквы их фамилий.
Легенда гласит, что цвет изменился на черный, когда сэр Генри Ройс умер в
1933 году, чтобы почтить его память. В действительности, черными буквы
стали в результате продуманного решения обоих основателей — для придания
большей престижности и роскоши.
Другая
культовая эмблема Rolls Royce — «Дух восторга», фигурка для украшения
капота в виде женщины, которая едва ли не летит, а ее плащ развевается
по ветру. С ее появлением также связана трагедия, но на сей раз это не
миф. Впервые «Дух восторга» появился в 1911 году, его создал Чарльз
Сайкс (Charles Sykes), а моделью послужила мисс Элеанор Торнтон,
секретарь барона Монтагю, который был близким другом Чарльза Роллса. В
1915 году Элеанор погибла в морском путешествии в Индию, и вот уже почти
сто лет ее портрет олицетворяет Дух восторга на Роллс-Ройсах.
Некоторые
лого автомобилей зародились гораздо раньше того момента, как началась
собственно эра машин. Так, например, трехлучевая звезда Mercedes-Benz
широко известна как символ того, что двигатели, производимые этой
компанией, используются на земле, на небе и на воде. Но звезда впервые
появилась в письме основателя Mercedes-Benz, Готтлиба Даймлера (Gottlieb
Daimler), к своей жене. Этой звездой он обозначил место расположения
нового дома своей семьи в немецком городе Дойтц. Его сыновья
адаптировали символ под логотип компании в 1910 году.
Один
из самых известных логотипов всех времен — гарцующая лошадь Ferrari —
впервые появился на военных самолетах, которыми управлял Франческо
Баракка, авиатор и герой Первой Мировой войны. В 1923 году Энцо Феррари
(Enzo Ferrari) встретился с родителями Франческо после гонки, и они
предложили ему использовать изображение гарцующей лошади на своей
гоночной машине — на удачу и в качестве дани памяти Франческо, которые
погиб незадолго до окончания войны. К лошади был добавлен желтый фон
(официальный цвет родного города Энцо Феррари, итальянской Модены), а
также изменено направление хвоста, он стал смотреть вверх.
BMW,
миф (и толковые маркетологи) одурачил несколько поколений, связав
логотип компании с авиационной темой. «Германское рекламное агентство в
1920-х годах создало рекламу, которая показывала круг BMW напротив
вращающегося пропеллера самолета и тем самым отражала происхождение
компании как производителя авиационных двигателей. А затем это
превратилось в миф», рассказал Дейв Бучко (Dave Buchko), представитель
BMW North America. И несмотря на то, что BMW действительно производил
двигатели для самолетов, бело-голубой логотип представляет цвета
баварского флага, а не пропеллер и небо.
Повороты сюжета
Когда
речь заходит о происхождении культового логотипа, у одной и той же
автомобильной компании могут быть два варианта одной и той же истории. И
это скрывает от нас правду о Porsche и логотипе этого германского
производителя спортивных машин. По словам представителя Porsche Cars
North America, очень влиятельный дистрибьютор автомобилей Макс Хоффман
(Max Hoffman) встретился с Ферри Порше (Ferry Porsche) в нью-йоркском
ресторане в 1951 году. В ходе дискуссии Хоффман уверял Порше, что его
автомобилям нужен мощный логотип, нечто особенное и очень элегантное.
Грубый набросок был сделан там же и тогда же, на салфетке.
Но
история, которую рассказывают в Porsche Germany отличается от этого
красочного рассказа. Макс Хоффман именно так попросил Ферри Порше
придумать логотип, но нарисован он был определенно не на салфетке в
манхэттенском ресторане, а инженером компании Францем Ксавером
Раймшписсом (Franz Xaver Reimspiess).
Небылицы
никогда и никого не обижают, особенно если речь идет о двух компаниях,
известных самыми экзотическими машинами в мире. Любители автомобилей
любят поддерживать состязание между Lamborghini и Ferrari, даже
придираясь к мелочам на логотипе Lambo. Дизайн черно-золотой эмблемы был
предложен основателем компании Ферруччо Ламборгини (Ferruccio
Lamborghini), а бык, расположенный в центре, это его знак зодиака —
Телец. Легенда гласит, что Ламборгини предположительно скопировал щит
Ferrari, а затем изменил цвета на черный и желтый, чтобы уколоть эго
Энцо Феррари.
Поскольку главные протагонисты этой истории уже давно
не с нами, вероятно, нет способа узнать, правда это или нет. «Насколько
мы знаем, это просто байка», сказал представитель Automobili Lamborghini
S.p.A. «И единственный способ узнать это — спросить у самого мистера
Ламборгини».
|
