Руководитель команды Рено Эрик Буйе хочет лично встретиться с Кими Райкконеном, чтобы обсудить возможность его возвращения в Формулу 1.

"Определенно, эта встреча повлияет на наше решение о втором месте в нашей команде. Я уже отказал нескольким пилотам, но не Кими – мы все еще заинтересованы в нем.

Если говорить о Петрове, то пока он не убеждает нас в том, что достоин продления контракта. Он продолжает делать ошибки, это нас огорчает. Мы оказываем на него большое давление. В пятницу он ехал слабо, в субботу уже лучше, но попал в аварию. Гонка, возможно, была неплоха, но он слишком сильно "открыл дверь" и позволил Хюлькенбергу броситься в атаку, которая испортила Виталию гонку.

Решение о продлении или ... Читать дальше »

Гран При Сингапура получился для Виталия Петрова богатым на события, но не принес российскому пилоту Renault F1 зачетных очков. После завершения уик-энда спортсмен из Выборга по традиции дал интервью для читателей F1News.Ru.

Вопрос: Какие обновления команда приготовила к Гран При Сингапура?
Виталий Петров: Новинки в этот раз были, но ничего особенно серьезного.

Вопрос: Ошибка в квалификации привела к удару о барьер. Что послужило ее причиной и каковы оказались последствия?
Виталий Петров: Асфальт в Сингапуре сохнет очень долго – за 10 часов после дождя он так и не просох полностью! Я заехал на мокрый участок, и машину закрутило. В итоге пр ... Читать дальше »

Участники Формулы 1 поставили свои подписи под финансовым документом, призванным определить будущее Формулы 1. По ходу Гран При Сингапура представители всех команд одобрили Соглашение об ограничении ресурсов.

Данный документ уже не первый, призванный сдержать рост расходов – в конце прошлого сезона уже было принято подобное соглашение, рассчитанное на два с половиной года, но его реализация столкнулась с серьезными сложностями. Поговаривали даже, что в некоторых командах нашли ловкие методы обойти договор.

Но теперь хорошо информированный источник сообщил еженедельнику Autosport, что противоречия удалось разрешить, и команды выработали общую методику того, как будут вычисляться их траты. Это дало во ... Читать дальше »

Льюис Хэмилтон анализирует неудачи, которые он потерпел в последних гонках, в интервью, опубликованном на своем официальном сайте...

Вопрос: Должно быть, вы очень переживаете из-за очередного схода...
Льюис Хэмилтон: Да. Но все эти неприятности надо поскорее забыть. Кстати, у каждого происшествия - свои обстоятельства. Мой маневр в Монце был, наверное, чересчур рискованным, и я это уже признавал, но если говорить о Сингапуре, то на видеозаписи видно, что я опередил Марк Уэббера на полкорпуса машины, при этом оставаясь на гоночной траектории. 

Но если в Италии я задел машину, ехавшую передо мной, и сломал переднюю подвеску моей McLaren, то в Сингапуре машина соп ... Читать дальше »

В Сингапуре гонщик Virgin Тимо Глок на протяжении многих кругов был в центре внимания, упорно отбивая атаки Адриана Сутила, хотя машина Force India была явно быстрее. Однако затем Глоку не повезло, и он вынужден был сойти с дистанции… Своими впечатлениями от сингапурской гонки он поделился с немецким изданием Auto Motor und Sport...

Вопрос: После того, как автомобиль безопасности покинул трассу, вы оказались перед Адрианом Сутилом. Насколько трудно было удерживать эту позицию?

Тимо Глок: Довольно долго все шло относительно неплохо, и я мог сдерживать прессинг. Старался ехать, как можно быстрее, но в итоге шины износились. Особенно это чувствовалось при торможениях, потому ... Читать дальше »

Глава "Мерседеса" Росс Браун выразил уверенность, что проблемы Михаэля Шумахера уйдут в прошлое в сезоне-2011. 

"Конечно, Михаэль расстроен. Он по-прежнему наслаждается этим вызовом. Он хочет работать с инженерами, искать решение проблем, он очень мотивирован. Он наслаждается гонками. 

Конечно, он немного расстроен тем, что его результаты не становятся лучше. Но могу вам сказать, что Михаэль очень амбициозен: он не выиграл бы семь титулов, если бы быстро сдавался. Какой смысл на этом этапе прерывать своё возвращение? Он не сделает этого, будьте уверены! 

Стилю пилотирования Михаэля нужны сильные передние покрышки, которые могут выдерживать его резкие торможения и ту ... Читать дальше »