Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что считает критику в адрес пилота "Мерседеса" Михаэля Шумахера несправедливой. 

"Думаю, Шумахер делает отличную работу. Критика в его адрес не кажется мне справедливой. Он провел последние три года в отпуске. Чего можно ожидать после такого перерыва? Все надеются, что он вновь выиграет гонку, и я тоже в это верю. Только представьте, что будет, если это произойдет в Хоккенхайме", – цитирует Экклстоуна Motorsport Magazine.

Пресс-служба "Феррари" продолжает публиковать на своём официальном сайте жалобы собственных болельщиков на события, произошедшие на Гран-при Европы. Напомним, что "Феррари" тем самым приводит исключительно мнения болельщиков, а не своё собственное, как бы странно это не звучало при публикации на официальном веб-ресурсе. 

"Если верить газетам, стюарды смотрели матч Германия-Англия после гонки. Вы можете себе это представить? После хаоса на трассе они смотрели ТВ... Поэтому ушло столько времени на принятие нелепого решения о пятисекундных штрафах. Настало время перемен! Хватит уже стюардов, фланирующих по миру и смотрящих футбол. Нам нужны профессионалы!" — отметил Лука Бергамини. 

"Мис ... Читать дальше »

Пилот "Мерседеса" Нико Росберг считает, что его команде не следует отказываться от доводки нынешнего болида и перекладывать все усилия на следующий сезон. 

"Я абсолютно против того, чтобы бросать борьбу в 2010 году. Я всё ещё верю в то, что у меня есть шансы. Если лидер чемпионата Хэмилтон однажды провалится, а я выиграю, то я буду практически на его уровне. У нас всё ещё много возможностей для развития. Другие топ-команды, например, имеют те вещи, которые мы можем разработать довольно легко. Это мы и делаем", — цитирует Росберга Sport Bild.

Через несколько дней после финиша Гран При Европы Педро де ла Роса комментировал для пресс-службы команды свои впечатления от уик-энда в Валенсии…

Вопрос: Развитие событий в гонке помогло вашему напарнику реализовать выбранную стратегию. Камуи Кобаяши стартовал на жесткой резине, а вы на мягкой – не сожалеете о том, что не сделали наоборот?
Педро де ла Роса: Нет. При выборе стратегии мы использовали варианты, которые могли принести успех при разных сценариях гонки. Никто заранее не знает, как будут развиваться события. Когда вы уступаете в квалификации, нельзя использовать стандартный подход, если в гонке вы действуете так же, как и соперники, у вас нет шансов ... Читать дальше »

Гонщик "Макларена" Льюис Хэмилтон в интервью своему официальному сайту еще раз вспомнил о ходе гонки в Валенсии и выразил надежду на удачное выступление в Сильверстоуне. 

"В Валенсии я провел еще одну хорошую гонку – она была интересной и сложной, пришлось атаковать на протяжении всей дистанции. Несмотря на то, что я не смог добиться того же результата, что в Турции и Канаде, здорово было финишировать вторым, особенно после наказания, которое отняло возможность борьбы с Себастьяном. Разумеется, тут ничего не изменишь, но, я думаю, мог бы бросить ему вызов, оказать серьезное давление. Конечно, на трассе в Валенсии сложно обгонять, но, хотелось бы думать, что я заставил бы Себастьяна до ... Читать дальше »

Официальная причина столкновения Марка Уэббера с Хейкки Ковалайненом на Гран При Европы озвучена уже давно – это разница в точках торможения Lotus и Red Bull перед 12-м поворотом, из-за которой австралиец оказался не в силах избежать контакта. А вот неофициальные версии случившегося продолжают появляться и спустя несколько дней после гонки в Валенсии. Некоторые из них явно заслуживают внимания: в частности, поговаривают, что не обошлось без влияния новомодной новинки – воздуховода.

Опробовав эту систему на тренировках в Турции, в Red Bull решились использовать ее в квалификациях и гонках только на Гран При Европы. Принцип действия не изменился в сравнении с изначальным, предложенным McLaren – гонщик перекрывает воздуховод ... Читать дальше »

Глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер вернулся к теме неравенства мощности двигателей, вновь призвав к решению этой проблемы накануне следующего сезона, поскольку его команда, вероятно, продолжит использовать моторы Renault.

По мнению Хорнера, Renault V8 уступают по мощности силовым агрегатам Mercedes, хотя французские моторы легче, экономичнее, и отличаются более гибкими характеристиками. 

"Думаю, результаты самого общего анализа говорят, что мы отстаем по мощности примерно на 3% – это примерно 30-35 л.с., – цитирует Хорнера британский Autosport. – Это может стоить порядка 0,4 сек. на круге, но точнее сказать сложно – для этого надо поставить все двигатели на динамометрические стенды и провест ... Читать дальше »

Призыв организации RoadCross запретить Льюису Хэмилтону ездить на автомобиле на территории Швейцарии не нашёл поддержки у местной полиции, сообщает Motorsport. Полиция прекратила расследование дела против Хэмилтона из-за недостатка доказательств. 

Напомним, что в RoadCross была возмущена недавним интервью подруги Хэмилтона Николь Шерзингер, рассказавшей о том, как неаккуратно она и Льюис водят машину.

Пилот "Макларена" Дженсон Баттон рассказал о ходе прошедшей гонки в Валенсии и выразил надежду на удачное выступление в Сильверстоуне. 

"Знал, что гонка в Валенсии получится непростой, но не сомневался, что мы поборемся за хороший результат. Я здорово стартовал, вел интересную борьбу с Кубицей на протяжении первого круга. Когда на трассу вышла машина безопасности, я смог воспользоваться этим. 

Инженеры заранее предупредили меня, что нужно будет совершить остановку. Я как раз подъезжал к въезду на пит-лейн и смог сразу же свернуть на него. Команда вновь сработала оперативно, это и определило успех в гонке. 

Когда все мы шли следом за машино ... Читать дальше »